لندن تشرع باختبار إشارات المرور التي تمنح الأولوية للمشاة

لندن تشرع باختبار إشارات المرور التي تمنح الأولوية للمشاة

1 دقيقة قراءة
للوصول إلى منظومة نقل آمنة بالكامل، أطلقت سلطات لندن تجربة مبتكرة عبر إشارات المرور الذكية التي تتغيّر أضواؤها وفقاً لحركة المرور واقتراب المركبات أو المشاة، فتختصر الوقت وتزيد معدّلات السلامة.
شارك هذا المحتوى

أضف إلى المفضلة ♡ 0

للوصول إلى منظومة نقل آمنة بالكامل، أطلقت سلطات لندن تجربة مبتكرة عبر إشارات المرور الذكية التي تتغيّر أضواؤها وفقاً لحركة المرور واقتراب المركبات أو المشاة، فتختصر الوقت وتزيد معدّلات السلامة.

يشكّل النقل جزءاً جوهرياً من الحياة المعاصرة، ولم يكن في وسع العالم أن يكون كما نعرفه لو لم تُتِح السيارات والشاحنات نقلَ الأفراد والبضائع من شارعٍ لآخر أو من دولة لأخرى.

وبقدر فوائد منظومة النقل تأتي سلبيّاتُها، فالازدحام والتلوث وحوادثُ الطرق تحدياتٌ تواجه كلّ حكومةٍ في العالم، ولعلّها أكثر جسامةٍ في المدن الكبرى كمدينة لندن، خاصةً في أعقاب انتشار جائحة كوفيد-19. فقد أظهرت الاستطلاعات أنّ 31% من سكان لندن أصبحوا يفضّلون المشي على استخدام وسائل النقل للذهاب إلى وجهاتٍ معيّنة، وأنّ 57% منهم اكتسبوا عاداتٍ جديدةً كالتنزّه أو ممارسة الرياضة. لكنّ تجربة السير في شوارع المدينة قد تكون مرهِقةً بوجود أنواع مختلفةٍ من الممرات والسيارات المركونة في كلّ مكان إلى درجةِ أنّ الوصول إلى الرصيف قد يكون صعباً. ولم تتجاوز الإجراءات الحكومية وضعَ علامات التباعد الاجتماعيّ الذي يصعب الالتزام به على أرصفة لندن الضيقة.

لكنّ المشكلة الأكبر هي الوفيات والإصابات المرتبطة بحركة المرور، ويبدو أنّ الاستراتيجيات الحكومية قد ركّزت خلال العقدين الفائتين على تخفيف أعداد السيارات أكثر مما فكّرت بتحسين تجربة المشاة، فحظرت حركة المركبات الملوِّثة في بعض المناطق، ونشرت كاميرات المراقبة لضمان الالتزام باللوائح.

ووفقاً للأرقام الحكومية، فقد قضى 868 شخصاً حتفهم أو أُصيبوا بجروحٍ خطيرة في حوادث الطرق في لندن خلال العام 2020 وحدَه، مقابل 1350 ضحيةً في العام 2019.

لا تدّخر سلطات لندن، وخاصة هيئة النقل، جهداً لتغيير هذا الواقع، وقد تبنّت البلدية "استراتيجية النقل" التي تضمّنت هدفاً طموحاً يحدّد العام 2041 موعداً ليكون معدّل السلامة المرورية 100%.

بالنسبة لسلطات لندن، كالكثير من نظيراتها، لا يمكن عَدُّ الوفيات أو الإصابات في قطاع النقل أمراً حتميّاً أو حتى مقبولاً. يمثّل هذا المفهوم حجرَ الأساس الذي انطلقت منه "الرؤية الصفرية لوفيات الطرق"، وهي استراتيجيةٌ شاملة تهدف لتأسيس شبكة نقلٍ آمنةٍ وصحية، وتُطبَّق اليوم في بلدان كثيرة بمشاركة السلطات البلدية والوزارات والكيانات المسؤولة عن تصميم شبكات النقل وبنائها وتشغيلها وإدارتها، إلى جانب أجهزة الشرطة والمواطنين.

تقوم خطة عمل "الرؤية الصفرية" على 5 عناصر، حيث تأتي السرعات الآمنة أولاً، بمعنى تحديد حدود السرعات الأكثر ملاءمةً وفقاً للقدرة الاستيعابية لشوارع المدينة ومدى ازدحامها، وتطبيقِها على نطاقٍ واسع. أما ثانياً، فتأتي الشوارع الآمنة التي ينبغي تصميمُها بشكلٍ يضع السلامة المرورية قبل أيّ اعتبارٍ آخر، فيتم مثلاً تحويل التقاطعات التي تكثر فيها التصادمات. بعدئذٍ، يُضاف عنصر المركبات الآمنة الذي سيحدّ من الحوادث الناشئة عن خللٍ في المركبات، عبر وضع "المعيار العالميّ لسلامة الحافلات"، والذي طبّقته لندن على أسطولِها بالكامل، إضافةً لمعيار "الرؤية المباشرة" الجديد الخاص بمركبات البضائع الثقيلة. ويحتلّ العنصر البشريّ المرتبة الرابعة بعنصر السلوكيات الآمنة الهادف إلى الحدّ من الأخطاء التي يرتكبها مستخدمو الطرقات، عبر حملات التوعية والتعليم وتدريبات السلامة للسائقين والمشاة والدرّاجين. أخيراً، يأتي عنصر الاستجابة بعد الحوادث، والتي يتمّ تحسينُها بتطوير آليات تبادل المعلومات وتعزيز العدالة وتأمين الرعاية الكاملة لضحايا الحوادث.

اليوم، تطبِّق هيئة النقل تجربةً جديدةً في 18 ممراً من ممرات المشاة في أماكن متفرّقة من المدينة، وتقوم الفكرة على إعطاء الأولوية للمشاة، فبدلاً من انتظار أن تضيء إشارة المشاة باللون الأخضر إيعازاً لهم بعبور الشارع، ستكون إشارة المشاة الخضراء هي الوضع الافتراضيّ، ولن يتحوّل لونُها للأحمر إلّا حين يرصد جهاز الاستشعار اقترابَ مركبة.

لاختيار مواقع التجربة، درست الهيئة عدة عوامل، كملاءَمة إشارات المرور للتكنولوجيا الجديدة، والكثافة المرورية، والقرب من النقاط التي يتردد عليها المشاة كمراكز التسوق ومحطات المواصلات العامة والمدارس. واليوم، يجري العمل لنيل التمويل الحكوميّ طويل الأجل ولاختيار المواقع المناسبة لزيادة الممرات تدريجياً خلال السنوات المقبلة.

وقد نفّذت الهيئة عبر السنوات مشاريعَ هادفةً مثل إنشاء ممرات خاصة للدراجات وإغلاق الطرق أمام السيارات وإرساء البنى التحتية الخاصة بالمشاة وإضافة 77 ممراً جديداً أو مُحَسَّناً للمشاة ما بين العامين 2016 و2020، كما تجري الورش جولاتِ تفقّدٍ دوريةً لأكثر من 1000 ممرٍ سنوياً.

وكانت الحكومة قد حدّثت القانون الوطنيّ للطرق السريعة بحيث يتحمّل السائقون مسؤوليةً أكبر في حفظ السلامة الطُّرُقية، كما فرضت رسوماً يوميةً على شركات التعهُّدات والبنى التحتية مقابل إشغالِها لأرصفة الشوارع المزدحمة في أوقات الذروة، وذلك لتشجيع المقاولين على جدولة أنشطة البناء بشكلٍ لا يصادر الأرصفة التي يجري توسيعُها منذ عامين أو رفدُها بأخرى مؤقتة لتمكين التباعد الاجتماعيّ.

وفقاً للبيانات التي تم جمعُها خلال التجربة، فقد زادت حصة الإشارة الخضراء بحوالي 56 دقيقةً يومياً، فاختصرت قرابة 80 دقيقة من الانتظار اليوميّ للمشاة، كما ارتفع التزام المشاة بالإشارات بنسبة 13%، بينما لم تُلاحَظ أية تغييرات على التزام السائقين. وقد تبيّن أنّ الإشارات لم تؤثّر على حركة المرور، باستثناء تغييراتٍ طفيفةٍ في المدة التي تستغرقُها بعض الرحلات، إذ أصبحت رحلات الحافلات أطولَ بـ9 ثوانٍ، وحركة النقل العامة أطولَ بـ11 ثانية، في حين شهدت بعض المواقع تحسناً في مدة رحلات السائقين والمشاة الذين منحتهم الإشارات الذكية تجربةً أكثرَ سلاسةً وسهولة، تخدم الهدف الأبعد بجعل شبكة النقلِ أكثرَ أماناً.

المراجع:

https://futuretransport-news.com/green-person-authority-pedestrian-priority-introduced-in-london/

https://tfl.gov.uk/info-for/media/press-releases/2022/february/new-tfl-data-shows-success-of-innovative-pedestrian-priority-traffic-signals

https://www.technologyreview.com/2022/06/29/1054565/london-traffic-lights-pedestrians/

https://tfl.gov.uk/corporate/about-tfl/the-mayors-transport-strategy

https://tfl.gov.uk/corporate/about-tfl/how-we-work/planning-for-the-future/healthy-streets

https://tfl.gov.uk/corporate/safety-and-security/road-safety/vision-zero-for-london

اشترك في منصة ابتكر لتبقَ على اطلاع على أحدث المبادرات والمساقات والأدوات والابتكارات الحكومية
قم بالتسجيل
أشترك في القائمة البريدية لمنصة ابتكر | كل أسبوع
القائمة البريدية للمبتكرين
نشارك أكثر من 20,000 مبتكر أسبوعياً نشرة أخبارية ترصد الابتكارات العالمية من كافة أنحاء العالم
Subscription Form (#8)
المزيد من ابتكر

سنغافورة تعزز الاستخدام المسؤول للذكاء الاصطناعي

كشفت السلطات في سنغافورة عن تطويرها لإطار عمل ومجموعة أدوات اختبار مبتكرة تساعد الشركات في مختلف القطاعات على تعزيز الحوكمة والشفافية والمساءلة في تطبيقاتها للذكاء الاصطناعي.

 · · 29 يناير 2024

التحول الرقمي للقطاع المالي البرازيلي يعزز الشمول المالي

تشهد البرازيل ثورةً في عالم التمويل الرقميّ وتزايداً في أعداد المنضمّين إليه، من خلال حملة إصلاح شاملة تقودها الحكومة، تكثِّف استخدام التكنولوجيا وتركّز على احتياجات العملاء وتجدِّد اللوائح وتطوِّر تطبيقات التحويل الفوري وتحمي مواطنيها من ارتفاع الفوائد وعمليات الاحتيال.

 · · 22 يناير 2024

كيف يساعد الذكاء الاصطناعيّ فِرَق الإطفاء الأمريكية

أمام أخطار كثيرة ومتنوعة تواجه رجال الإطفاء، من الأبنية الآيلة للانهيار إلى حالات الوهج الشديد التي قد تحدث في أي لحظة عند ارتفاع درجات حرارة الحرائق أو حرائق الغابات التي تلتهم كلّ ما في طريقها، لجأت عدة مدن أمريكية للذكاء الاصطناعيّ، بغية ترتيب أولويات هدم الأبنية القديمة، وإرشاد فِرَق الإطفاء في مهامها، والتنبؤ بحالات الانفجار الناتجة عن الحرائق الشديدة.

 · · 19 ديسمبر 2023

مدن ألمانية تحلّ التحديات المعقّدة باستخدام التوائم الرقمية

لأنّ التوائم الرقمية تقدّم نماذج تقنية تدعم التنمية المستدامة المستقبلية، تعمل الحكومة الألمانية باختلاف مستوياتها على إنشاء هذه التوائم، فترسي الشراكات مع القطاع الخاص لتطوير شبكة السكك الحديدية وإدارة شبكات المياه وتحسين جودة الحياة.

 · · 19 ديسمبر 2023

حكومات توظف الابتكار لمواجهة القيادة المستهترة

سعياً لاحتواء ظاهرة القيادة المستهترة التي تعتلي لائحة مسبِّبات حوادث الطرق في العالم، لجأت حكوماتٌ عدّة في كلٍّ من أوروبا وأمريكا إلى الكاميرات الذكية التي تعمل بالذكاء الاصطناعيّ، لترصدَ المخالفات وتتكاملَ مع أُطُر ولوائحَ قانونيةٍ صارمةٍ لا تتهاون مع أيّ سائقٍ يعطي لعوامل التشتيت الأولوية على حساب سلامته وسلامة الآخرين.

 · · 4 ديسمبر 2023
magnifiercrossmenuchevron-downarrow-right