ما هي "المدن الإسفنجية"؟ وكيف تمنع الفيضانات؟

ما هي "المدن الإسفنجية"؟ وكيف تمنع الفيضانات؟

1 دقيقة قراءة
إدراكاً لحقيقة أنّ المطر بالرغم من أهميته قد يحمل أحياناً الدمار، تحذو دولٌ عديدة حول العالم حذو الصين في إنشاء ما يسمى بالمدن الإسفنجية القادرة على امتصاص المياه ومنع تجمُّعها وحدوث الفيضانات، وذلك عبر زيادة المساحات الخضراء، واستخدام الأسطح النافذة بدلاً من الخرسانة التقليدية، وزراعة أسطح الأبنية، كل هذا لبناء المقاومة ضدّ العواصف الشديدة والماطرة.
شارك هذا المحتوى

أضف إلى المفضلة ♡ 0

إدراكاً لحقيقة أنّ المطر بالرغم من أهميته قد يحمل أحياناً الدمار، تحذو دولٌ عديدة حول العالم حذو الصين في إنشاء ما يسمى بالمدن الإسفنجية القادرة على امتصاص المياه ومنع تجمُّعها وحدوث الفيضانات، وذلك عبر زيادة المساحات الخضراء، واستخدام الأسطح النافذة بدلاً من الخرسانة التقليدية، وزراعة أسطح الأبنية، كل هذا لبناء المقاومة ضدّ العواصف الشديدة والماطرة.

وسط الأزمات البيئية وضغوط نمط الحياة المعاصر، تسعى المدن ذات الكثافة السكانية المرتفعة إلى تعزيز القدرة على العيش وتحقيق الاستدامة والمرونة وبناء المقاومة أمام تهديدات الطبيعة، فالبنى التحتية التقليدية التي تخدم أغراضاً حيويةً كثيرة لم تعد تكفي.

تكثر التحديات أمام هذه البنى المعروفة بـ"الرمادية"، بما فيها تغيّر المناخ والفيضانات والتلوّث وخسارة الموائل، كما في الصين التي تواجه فيضاناتٍ متكرّرةً كلّ صيف، تتبعها انزلاقات أرضية. وقد أشار تقرير الفريق الحكوميّ الدولي المعني بتغيّر المناخ إلى أنّ 700 مليون شخصٍ يعيشون في مناطق تتعرض لمعدّلات هطولٍ مطريةٍ آخذة في الارتفاع، وتبيّن الحكومة أنّ 98% من المدن الصينية معرّضة لخطر الفيضانات، كان آخرُها الفيضان الذي ضرب بكين في العام 2012 مودياً بحياة 79 شخصاً وواضعاً السلطات الصينية أمام تساؤلاتٍ كثيرةٍ بشأن سياساتها في مواجهة الكوارث الطبيعية. الحقيقة أنّ معدّل التوسّع الحضريّ غير المسبوق يمثّل جزءاً من المشكلة، فانتشار الطرق المعبّدة والأنفاق والجسور يحدّ من وجود التربة القادرة على امتصاص الأمطار، ما يعوق الدورة الطبيعية للمياه.

لتحقيق نوعٍ من التوازن، طوّرت الصين مفهوم "المدن الإسفنجية"، وهو يشير إلى مساحاتٍ حَضَريةٍ كثيفة الغطاء الأخضر وقادرةٍ على امتصاص الماء وتخزينه أثناء هطول الأمطار لإعادة استخدامه عند الحاجة.

في العام 2015، انطلقت المبادرة رسمياً في 16 مدينة، وتوسّعت تدريجياً إلى أن وصل العدد إلى 30، حظيت كلٌّ منها بمنظومةٍ خاصةٍ تجعلها مدينةً إسفنجية. تعمل هذه المنظومات على تقليل شدة جريان مياه الأمطار من جهة، وتوزيع امتصاص التربة للمياه بشكلٍ متساوٍ من جهةٍ أخرى، لتكوين مخازن جوفيةٍ قابلةٍ للتنقية وإعادة الاستخدام وفقاً لمنهجيات الهندسة البيئية.

وقد كانت الحاضرة شنغهاي واحدةً من المدن التجريبية، حيث احتضنت نظاماً ينقّي زهاء 15 ألف مترٍ مكعّب من المياه يومياً إلى جانب العديد من الجزر العائمة المكوّنة من نباتاتٍ مائيةٍ قابلةٍ للطفو وقادرةٍ على تنظيف المياه وتوفير موئلٍ للطيور. وعلى اليابسة، تُغطى أسطح المنازل بالنباتات، ويتمّ رصف الطرق بخرسانةٍ نفاذةٍ تسمح بتغلغل المياه إلى عمق الأرض وتبخّر الفائض منها لخفض متوسط درجات الحرارة.

ومن الجدير بالذكر أنّ الفكرة الصينية قد لاقت رواجاً عالمياً، وحملت أسماء مختلفةً في كلِّ بقعةٍ من العالم، فكانت مثلاً باسم "البنية التحتية الخضراء" في أوروبا، و"التنمية منخفضة التأثير" في الولايات المتحدة، و"التصميم الحضري الحساس للمياه" في أستراليا، و"البنية التحتية الطبيعية" في البيرو"، و"الحلول القائمة على الطبيعة" في كندا.

في ويلز على سبيل المثال، تركّز الحكومة على مشاريع البنى التحتية الخضراء، فأطلقت مشروعاً لترقية منظومة الصرف وتقليل كميات مياه الأمطار التي تدخلها وتحسين جودة الطرق في العاصمة كارديف.

يقوم المشروع على إنشاء مساحاتٍ خضراء باسم "الحدائق المطرية" تخفّف جريان مياه الأمطار وتنقّيها من الملوّثات وتحوّل مجراها إلى أحد الأنهار القريبة، المعروف بنهر "تاف"، بدل أن تقطع 8 كيلومتراتٍ لتتمَّ معالجتُها قبل تحويلها إلى البحر. أسفلَ كلّ حديقة، تمتدّ شبكةٌ من أنابيب الصرف المُعدّة لنقل المياه التي تعجز التربة عن امتصاصِها في حالة العواصف الشديدة.

في تجربةٍ مشابهة، بدأت إدارة حماية البيئة بولاية نيويورك الأمريكية بتحويل أجزاء من الأحياء الخمسة إلى مناطق إسفنجية للحدّ من فيضان مياه الصرف الصحيّ من شبكة الأنابيب التي يفوقُ عمرُها قرناً ونصف. وذلك عبر جعل البنى التحتية الخضراء جزءاً أساسيّاً من مخططات المدن وتحويل الأسطح الخارجية إلى طبقاتٍ نافذةٍ قادرةٍ على امتصاص مياه الأمطار والتحكّم بمجراها، وذلك عبر تقنياتٍ كالأرصفة المسامية وأحواض تجميع المياه الموجودة أسفل المنشآت الترفيهية.

لكنّ الابتكار الصينيّ يواجه تحديات هامة، أوّلُها تلوث المياه الجوفية، فأكثر من 50% منها لم تعد صالحةً للشرب، ويرجع ذلك جزئياً إلى تسرّب مياه الأمطار التي تحمل معها الملوّثات عن الأسطح. بالتالي، فإنّ المدن الإسفنجية لا تعدو كونَها حلولاً جزئيةً أو آنيةً، ولن تفلح في تحقيق أثر ملموس ما لم تتضمّن منهجيةً شاملة لمقاربة قضية التلوث.

ومن هنا يبرز التحدي الثاني المتعلّق بالتمويل، فالميزانيات المتاحة حالياً لا تسمح بالتوسّع المأمول، حيث كلّفت هذه المشاريع في الصين أكثر من 12 مليار دولار، ولم تتجاوز مساهمة الحكومة المركزية فيها 20%، أما الباقي فتكفّلت به الحكومات المحلية للمدن والمقاطعات المختلفة وبعض الشركاء من القطاع الخاص.

ولكن بالرغم من هذه التحديات، ووفقاً للطموح الصينيّ، تقدّم المدن الإسفنجية وسيلة لاستعادة الدورة الطبيعية للمياه وحفظها في الأراضي الرطبة، كما تساهم في مقاومة الجفاف وتخفيف الآثار المدمّرة للفيضانات على الناس والبنى التحتية.

تهدف الحكومة الويلزية للوصول إلى شبكة صرفٍ حَضَريةٍ أكثر مرونةً، ونهجاً أكثر استدامةً لمعالجة مياه الأمطار، وشوارع أكثر ملاءمةً وراحة للمشاة والدرّاجين وسائقي السيارات بعناصر جماليةٍ بارزة.

أما نيويورك، فتتطلّع إلى بناء منظومةٍ خضراء قادرةٍ على امتصاص 90% من مياه الأمطار ومواجهة العواصف الشديدة التي قد تحدث مرةً كل عقد من الزمن، وزيادة قدرة التصريف من 4.5 إلى 5.8 سنتيمتراً في الساعة.

المراجع:

https://www.reuters.com/world/china/heavy-rain-floods-bring-renewed-calls-china-sponge-cities-2022-06-27/

https://www.weforum.org/agenda/2022/03/sponge-cities-nature-tackle-climate-floods-urban#:~:text=New%20Zealand's%20Auckland%20came%20out,a%2028%25%20sponge%20city%20rating.

https://gothamist.com/news/cloudburst-program-would-turn-parts-of-nyc-into-floodwater-super-sponges

https://www.chinadaily.com.cn/opinion/2017-09/26/content_32491069.htm

https://www.wired.com/story/if-you-dont-already-live-in-a-sponge-city-you-will-soon/

https://www.arup.com/projects/greener-grangetown

اشترك في منصة ابتكر لتبقَ على اطلاع على أحدث المبادرات والمساقات والأدوات والابتكارات الحكومية
قم بالتسجيل
أشترك في القائمة البريدية لمنصة ابتكر | كل أسبوع
القائمة البريدية للمبتكرين
نشارك أكثر من 20,000 مبتكر أسبوعياً نشرة أخبارية ترصد الابتكارات العالمية من كافة أنحاء العالم
Subscription Form (#8)
المزيد من ابتكر

كيف بنَت الصين أكبر شبكة شحن مركبات كهربائية في العالم

لأنها تطمح إلى تحويل قطاع النقل إلى منظومة صديقة للبيئة، تعمل الصين لجعل 40% من أسطولها البريّ كهربائياً. لتحقيق ذلك، أقرّت سياسات الدعم للمنتِجين والمستهلِكين، وتؤسس اليوم محطات الشحن في سائر البلاد، وتسعى لتعزيز المساواة بين المناطق الحَضَرية والريفية في مواكبة هذا التحوّل الثوري.

 · · 15 مايو 2023

توربينات الرياح العائمة ... دولٌ تجلب الطاقة من أعالي البحار

للاستفادة من مورد رياحٍ سخيّ تتيحُه مناطق المياه العميقة، بدأت دول كالولايات المتحدة وفرنسا واليابان بتركيب منصاتٍ عائمةٍ وسط البحار، تعلوها توربينات تولِّد الكهرباء من الرياح، مثبّتةً على قواعد مختلفة الأشكال، وفق الميزانية والعمق وتقدير الطاقة المولّدة.

 · · 25 أبريل 2023

مدن الدقائق الخمس عشر ... مدن اختارت حياة محلية مستدامة

لإعادة بناء المدن بشكلٍ أفضل، يلقى مفهوم "مدن الدقائق المحددة" رواجاً واسعاً من بوغوتا إلى برلين، ومن شنغهاي إلى سياتل.

 · · 25 أبريل 2023

ابتكارات جديدة لتعزيز الاستدامة في ميناء بوسان

بحثاً عن وسيلةٍ لحماية البيئة بدلاً من تدميرها، بدأت هيئة ميناء بوسان الكوريّ تنفيذ مشروعَين مبتكَرَين للاستفادة من زخم الحركة في الميناء الحيويّ، فاتجه الأول إلى توليد الطاقة من الضغط الناشئ عن شاحنات نقل البضائع التي لا تهدأ، وتوجّه الثاني إلى الاستفادة من ركام عمليات البناء في المدينة وإعادة تدويرِها كجزءٍ من مشاريع البناء والتوسيع في الميناء الضخم.

 · · 12 أبريل 2023

كوبنهاغن تختبر نظام إعادة تدوير عبوات الوجبات الجاهزة

أمام انتشار ثقافة الوجبات الجاهزة بعبواتها البلاستيكية، احتاجت سلطات العاصمة الدانماركية لنشرِ ثقافةٍ لا تقلّ عنها تأثيراً، ثقافة تراعي البيئة وتشرك الناس في إعادة تدوير مخلفاتهم.

 · · 12 أبريل 2023
magnifiercrossmenuchevron-downarrow-right